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兰州中山桥鲜为人知的10个冷知识

2016-05-18 14:39:40   来源:科技鑫报   评论

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  

 

  1.镇远浮桥

  在中山桥没有建成之前,兰州黄河段依靠“镇远浮桥”过河。镇远浮桥始建于明洪武五年,经多次移建,于洪武十七年在金城关固定。在黄河南北两岸设四根巨大铁柱,南北各二,高一丈八尺,系一百二十丈长的铁缆,在河面上固定24只大船,船上铺以木板,供南北客货来往。

  2.最早提议建桥的是左宗棠

  1876年左宗棠任陕甘总督时,曾计划在兰州黄河上造桥,以便解决收复新疆的军需运输。他曾与德国商人福克索询价,福克索开口要价63万两白银,相当于现在的一亿元人民币之多。时因清政府遭遇连年战争,国库空虚,只好作罢。但这一想法成为后来建设黄河铁桥的基础。

  3.陕甘总督升允是建桥的发起人

  1900年,陕甘总督升允(满清贵族)到任,他与兰州道彭英甲一起在兰州实施新政,20多年前左宗棠未尽的建桥计划被重新提出。升允成为修建兰州黄河铁桥的发起人和总负责人。

  4.德国公司承包,美国工程师设计

  1906年10月,陕甘总督升允、兰州道彭英甲经过与德国泰来商行总经理卡佑斯洽商,决定与该商行签约,实施兰州黄河铁桥的修建工程。该工程由德国泰来商行承包,美国桥梁设计公司设计,德国公司招募工匠69人,在兰州当地雇佣工匠、铁匠、泥水匠和大量小工。

  5.进口钢材水泥,总计用银30.66万两

  由于当时中国还不具备如此规模的工程材料的制造能力,修建中山桥的钢材和水泥均从德国进口,总计用银30.66万两。这一造价被后来曾任民国政府交通总长的叶恭绰评价为“最节俭的工程”。

  6.艰苦的材料运输

  1907年5月,由德国购置的400万吨钢材经海路抵达天津,经京奉、京汉铁路运至郑州,之后全部使用人畜力量,先用马车运至黄河岸边,再由兰州车户历时9个月全部运抵兰州。其过程十分艰苦。

  7.马达汉留下最早的照片

  现在能看到的最早的黄河铁桥照片,是马达汉于1908年1月29日拍摄的,他当时以俄国军官身份来到兰州,游历中国北方,后来成为芬兰总统。

  8.黄河铁桥于1909年建成

  1909年7月26日,清宣统元年六月初十,长达233米的兰州黄河铁桥竣工。8月30日正式验收通车。陕甘总督升允为庆祝这一盛大典礼,大宴中外宾客,根据留存的宴会清单,总共用银180两9钱7分9厘。

  9.最早名称“第一桥”

  兰州黄河铁桥的建成,取代了存在500多年的镇远浮桥。这是兰州第一座铁桥,也是5400多公里的黄河上的第一座铁桥,因此取名“第一桥”。这一工程成为清朝政府覆亡前最振奋人心的壮举。

  10.1928年改名“中山桥”

  1928年,为纪念孙中山先生,当时的甘肃省主席刘郁芬,手书“中山桥”匾额,悬挂于桥南,“第一桥”从此改名“中山桥”。作者弘源

  《金城兰州》记录片的热播,引发了观众对兰州的关注。中山桥是甘肃省兰州市的标志性建筑之一,到兰州的游客,都会在兰州中山桥前留影,下面是关于中山桥的10个历史小知识。

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