兰州柴家峡黄河大桥主桥成功合龙
2020-08-19 11:32:00 来源：热点频道 评论
【纪录网讯】8月19日,记者从甘肃省政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉,兰州柴家峡黄河大桥于8月18日上午实现主桥合龙,顺利实现合龙。这是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“S”形斜拉索桥。
兰州柴家峡黄河大桥 (中国二冶集团供图)
据悉,该项目位于兰州市西固区,起点连接交通繁忙的109国道,终点连接西延线。大桥全线长1250m, 桥面宽36m,设计为双向六车道。柴家峡黄河大桥的建成,将为城市综合管网的布设提供新的建设通道,大桥建成后,不仅能缓解兰州城市交通压力,对兰西城市群建设和加强西北地区的区域联系也具有重要意义。施工方表示,在施工进度上,全体参战员工团结协作,攻坚克难,从主塔桩基基础施工开始,到顺利完成2950立方米抗冻等级大体积混凝土浇筑,从南主塔的两个塔紧紧“交织”,到南岸主塔成功封顶,直到2020年8月18日主桥合龙,实现了项目建设最重要也是最关键的工程节点。
该工程在环保方面,充分利用清洁能源和节水设备,推广变频用电设备并保护现场植被、增植花草树木,减少场地占用,全力保护母亲河的自然人文环境。
特别是在技术创新上,面对主塔桩基和承台施工技术难度大的问题,中国二冶重点研究,提出了最为合理的施工方案,确保了工程施工质量;面对主塔塔身结构高度高,精度要求严,拉索锚固区复杂,根部实心段厚等问题,在大跨度钢箱梁制作上采用工厂化定制方案,安装从南、北两岸相向顶推施工,在河道中间汇合,钢箱梁逐段拼装,顶推过程中进行逐节段监测,保证桥梁线型,确保结构内力及成桥线型满足设计要求;面对主桥施工技术标准高的问题,确定了主塔采用液压爬模、主桥钢箱梁采用液压顶推、曲线段顶推监控,从而保证了工程的顺利推进。
与此同时,面对黄河大桥是目前国内曲率半径最小、跨度最大的“s”型斜拉索桥这一技术难度最大的挑战,项目工程师通过集思广益,积极推广应用建筑工程新技术、新工艺、新材料、新设备,攻克了“河内钢桩安装”“下横梁预1 埋钢棒支撑体系“大直径超长混凝土灌注桩”“预推设备防失稳装置”和“黄河流域不通航地区曲线段钢箱梁顶推”等一系列技术难题,先后申报并完成顶推设备防失稳装置等20项专利技术,完成液压爬模在斜拉桥主塔施工中的运用等科研课题12项等。
